1994年11月30日，凌晨3点，位于贵阳市北郊的都溪林场上空，突然间响起了一阵巨大的轰鸣声，一名当时在林场内当值的工作人员顺着窗户往外望去，只见当时低空上有两个发光的火球，在伴随着如同蒸汽火车般的咣咣声中呼啸而过，仅仅过了几分钟，林场内一片方圆400多亩的松树林就被拦腰斩断，只剩下了一片1.5米至4米高的树桩。
两火球离开林场后，又向着都溪林场5公里外的贵州车辆厂袭击而去，并引发了一系列的“神秘现象”，比如封闭空间内的航吊车被平推了20米远，地上出现了神秘的爪印，车轮锁死的火车车厢莫名开始移动等。
这就是轰动一时的贵阳“空中怪车”事件，后来有专家解释说此事是龙卷风造成的。然而，当人们对这起事件进入深入发掘时，却发现这起事件，似乎并没有那么简单······
关于“空中怪车”的报道
天上的“怪物”
都溪林场是国有林场，位于贵阳市北郊18公里处，贵州铝厂至都拉营车辆厂之间的一条乡间公路的边上。
当时林场里的人工林种在西南—东北走向的南北两列山丘上面，两列山丘之间是一处比较平缓蜿蜒的谷底，里面种着各种庄稼。
林场的场长叫做陈连友，30日那天正是他在值班。据陈连友回忆，30日凌晨3点左右，贵阳上空突然电闪雷鸣，紧接着就下起了雨。
没过多长时间，他突然间听到了一阵像烧煤的火车一样“咣当咣当”行走的声音，急忙往外一看，发现是两个大火球，在林场西南部的羊奶坡登陆后，向着东北方向快速前进，火球所过之处造成了极大的破坏，陈连友只能眼睁睁的看着林场内的大片马尾松，在数分钟内被大火球成片地拦腰“斩断”，之后折头向东离去。
陈连友（左）
当时在林场附近目击到这一“空中怪车”的不止陈连友一个，兰德荣就是其中之一。
兰德荣是林场附近一家砂石场的老板，29日晚上之30日凌晨期间，他因为要看管场子里的碎石机等重要设备，一直没有休息。
兰德荣住的房子是三间矮砖房，砖房的前面是一个用铁皮和帆布盖着的小棚子，北面是一座工棚，里面住着一位名叫任志奇老人，在他家门口还用铁链子栓了一条狗。
凌晨三点，天上突然下起了小雨，远处还能听到雷电的轰鸣声。兰德荣当时就觉得有些不对劲，这一天是农历十月二十八，对于坐落于北温带地区的贵州而言，出现雷电现象实在是一种比较反常的事情。
过了10多分钟后，兰德荣突然听到外面工棚的铁皮屋顶上响起了一阵噼里啪啦的声响。出门一看，发现天上开始下冰雹了。兰德荣随手捧了一把冰雹观察了一下，发现基本上每一粒冰雹差不多有苞谷籽那么大。
电闪雷鸣
确认没什么异常后，兰德荣就回了房间。
在房间里闭目养神到3点半左右，兰德荣突然间听到了一阵怪响，听起来就像是电视里那种老式的蒸汽火车前进的声音，这声音越来越大，听上去就像是冲着他们家的房子来了似的。兰德荣一边跑到卧室的窗口前往外观察，一边将床上睡觉的妻子叫了起来。
因为天黑，兰德荣没有看清发声的“怪物”的具体样貌，只能看到它在往前发射两股像是探照灯一般的强光。
涂学芬被丈夫叫醒后，一睁眼就看到了窗外的强光，从床上蹦起来后抄起床头的铁棍，打算以此自卫。
也就在此时，他们突然间听到了一阵“咔嚓”声，似乎场子里有什么东西断裂了，而工地上照明用的电灯也不知为何熄灭了。兰德荣心想：不会是砂石堆垮塌了吧，大着胆子打算出门查看情况，结果走到门口后不管怎么拧都拧不动门把，就像是有一股莫名的力量在阻止他一般。
等到那辆“火车”走远后，兰德荣突然间想到了一个重要的问题：“外面闹出这么大的动静，自家的狗为什么没有出声示警呢？”
“空中怪车”的介绍
又等了一会儿，兰德荣再次尝试开门，这次门成功打开了，出门后，兰德荣意外发现自家的狗竟然不见了。这时，住在工棚里的任志奇老人也也走了出来。经过交流后，兰德荣得知，任志奇也听到了火车的声音，看到了发着“红色、绿色”光芒的“怪物”，吓得他躲到了床底下藏了起来。
兰德荣两人都被刚才发生的事情吓得不轻，因此随便聊了两句就回住处了。离奇的是，过了差不多两个小时，兰德荣家的狗竟然汪汪叫着自己回来了，检查了一遍后，兰德荣发现狗身上竟然一点伤都没有。
神秘的“空中怪车”
31日早晨，陈连友等林场职员开始巡查统计昨晚的损失。经调查后发现，自西南端马家塘起，至东北端的砖窑坡为止的3000米长、100~300米宽的区域内，差不多有400亩地的马尾松被折断，只留下了白花花的一片树桩，其中只有极个别的几棵树是被连根拔起的。
这些树折断的地方也很统一，西南端的树桩在两米左右断掉，东北端的树桩基本上在4米左右断掉，而东面的一片树桩，基本上是在1.5米左右断掉的。
引人注目的是，倒下的都是胸径10厘米以上的高大松树，那些幼小的松树、杉树、榆树还有土里种着的油菜，马蹄莲等农作物，却没怎么受到波及，只是一些小树因不明原因出现了擦伤，一些小树被吹歪了。
据统计，这一次莫名的灾害总共毁坏了4大片林木，林场损失商品木材2000立方米，年均损失松香价值100万元人民币。值得庆幸的是，受灾区内的光缆、工棚、房屋、输电线路以及塑料大棚基本上全部安然无恙，也没有出现人员伤亡。
就在陈连友场长为这次损失感到头疼的时候，突然得知，都拉营的铁道部贵阳车辆厂昨天晚上也遭受了“不明飞行物”的袭击。
贵阳车辆厂位于林场东北方向，29日晚上时有30多位职工在值夜班。凌晨三点多时，车辆厂里的工人们突然间听到了一阵巨大的轰鸣声，听起来就像是一辆蒸汽火车，在慢速前进一般。
工人们跑出去一看，发现是两个大火球在逆时针做着旋转运动前进，但谁也看不清这两个火球里面到底是什么东西在作怪，吓得他们赶紧跑回了车辆厂里面。
两个大火球所过之处总会产生各种各样的奇怪现象，一棵将近40厘米左右的大杨树被连根拔起，车间屋顶上玻璃钢瓦被大火球“吸”了过去，基本的房门和窗户也相继“咣当咣当”的自己打开了。
与此同时，有好几名工人被火球“吸”离地面一米多，然后“吧唧”摔到了地上。在这两个火球离开的时候，还把车辆厂的几面围墙给“推”倒了。
天上的火球（非“空中怪车”）
第二天天亮后，车辆厂开始统计损失，发现油库里面原本摆放整齐的石棉瓦，如今还剩六分之一散落在地上，剩下的全部不知所踪。一些上了锁的库房房门不知为何大开着，门锁却不见了。地磅房里面原来有4根内孔100毫米的无缝钢管柱子，经检查发现其中两根被折弯，两根被割断，而且切口极其光滑整齐。
车辆厂的围墙倒下了200多米，然而中间部分却有80多米的围墙完好无损，有工人心有戚戚的表示：“看起来就像是有车开过去一样，中间这段就是两个轮子之间的空隙。”
当时贵阳车辆厂和地磅房之间有一条长40多米的，东西走向的场内铁路货运干线，上面有一节装载着50吨钢材的火车车厢。事发当晚车厢的车轮已经被锁死，结果第二天工人们发现它竟然离奇的被推行了20米远。
被推了20米远的车厢
更让工人们感到不可思议的是，贵阳车辆厂航吊车间内的航吊车竟然也被推跑了。要知道，航吊车间是一个封闭的车间，纵向宽达150米，横向跨度70余米，墙体几乎都是易碎的玻璃制成的。
然而，在车间玻璃未发生大面积损坏的情况下，悬挂在空中轨道上的5吨重的航吊车，硬生生的被平移了56米远。
在调查过程中，工人们还发现水泥地上有一个看起来很像“龙爪印”的灼烧痕迹，人往上面一站，手表就停滞了。耐人寻味的是，不知为何这个“爪痕”没过多久就被迅速清理了。
如此一来，车辆厂里难免人心惶惶。关于“空中怪车”的消息，也如旋风般传了出去。
龙卷风？
随着空中怪车的相关传闻越闹越大，大批北京、贵州的有关专家赶到了现场，对林场和车辆厂进行了深入的调查，并得出了结论：本次灾害是“局地强对流风暴”——龙卷风及下击暴流造成的。
龙卷风
通过观察地面天气图，专家们发现29日当天，贵阳的地面气温较前两天而言有所回升，500米低空的气温较前两天而言也高了2~4度。与此同时，贵阳高空却出现了冷平流降温现象。地面升温，高空降温，正说明大气层不稳定，成为了风灾的热力条件。
29日晚上，这一地区又迎来了一股冷空气，形成了释放大气不稳定能量的动力条件，直接导致当地出现了“局地强对流风暴”。
在普遍风速在每秒100米以上龙卷风，以及风速可达每秒50米以上的“下击暴流”的影响下，这才出现松树被折断，钢管被折弯、拉断的现象。树木的断裂处之所以很“统一”，是因为林场长期粗放经营管理，导致树木木质很是脆弱，再加上当地人喜欢在同一位置割松香油，所以才会断的比较“统一”。
车辆厂里的现象也很好解释，龙卷风经过车辆厂时正值晚上三点多，深更半夜的车辆厂门窗紧闭，这就导致室外气压急剧下降，室内气压却基本保持不变，并因此产生了气压差，因此出现了屋顶被冲破，门窗被掀开等现象。
龙卷风
龙卷风内部存在着的上升气流对地面物体产生了极大的吸附力，这才会将屋顶上的玻璃瓦片吸走，抛飞到很远的地方。
至于目击者看到的“大火球”以及火车一样的轰鸣声，那是龙卷风伴有的正常现象，高速气流旋转运动时，空气质点因为剧烈摩擦作用产生的巨大声响，让目击者误听成了火车的声响，“大火球”则是龙卷风周围的空气因摩擦带电产生的静电放电现象。
因此，专家们得出结论，都溪地区的灾害并不是什么“空中怪车”所为，而是一种较为罕见的自然现象。
龙卷风
专家们关于龙卷风的说法一经发布，立马就迎来了广泛的质疑声。都溪林场的两位场长就第一时间表达了反对意见。
林场场长陈连友认为，林场的灾害是龙卷风造成的说法完全说不通。自己虽然没有见过龙卷风，但从小到大经历过的大风次数倒不在少数。比如1987年时，都溪一带就刮起过一阵伴随着电闪雷鸣和冰雹的大风，给林区造成了不小的损失。
然而那次大风所产生的声音和光亮和“空中怪车”那次完全不一样。而且，那年刮大风时，林区受损的基本都是山丘迎风面的树木，低洼的树木基本无损失，不像这次一样整齐划一的呈条带状。当初倒下的树大部分都被大风给卷地翻了根，只有一小部分被吹得断掉。
那次大风中，大树倒地的方向各不相同，呈现漩涡状，不像这次整齐划一的朝着一个方向倒地。
更重要的是，如果真是龙卷风来了，地面上的农作物势必荡然无存，为何地里种着的油菜、马蹄莲都完好无损呢？为何胸径10厘米至20厘米的大树能被风吹断，而小树却只是被吹歪了呢？到底的大松树下面厚厚的一层松树针，为何也纹丝不动呢？
林场副场长徐中波也提出了自己的看法，经他观察后发现，大树们被风吹断后，没有一个倒向林区内的高压输电线、光缆线以及工棚、房屋。林区内有一座温室塑料大棚，大棚旁边的树都被风吹断了，结果大棚却安然无恙。
林区花圃里面种着的各类鲜花完好无损，屋顶上的火棘盆景却掉到了地上，这龙卷风还能自己选择袭击目标吗?
与此同时，有气象专家也对这一说法提出了质疑，根据贵州70年来的气象资料记载，贵州从来没有发生过一起龙卷风，贵州省有记录的最大风力是27米/秒，相当于八到九级的大风。
而且，龙卷风一般都于春夏之际出现在沿海以及平原地区，在初冬的贵州出现龙卷风，可能性不大。
“球状闪电”？
龙卷风说法被基本排除后，有些人根据在都溪林场折断的松树上，以及车辆场车间内水泥地板上发现的被高温灼烧过的痕迹，还有工人们说的“两个大火球”得出了大胆推断：所谓的“空中怪车”其实是球状闪电。
球状闪电
顾名思义，球状闪电是一种圆球形状的闪电，通常出现在雷暴天气中，可以随着气流在近地空中“自在飞行”，有时候甚至还能顺着开着的门窗进入室内，最后要么自行消失，要么遇到障碍物爆炸。
不过这种说法很快就遭到了驳斥，姑且不提只有极少数被拦腰折断的树上存在灼烧过的痕迹，以球状闪电的数量和面积，也造不成那么大的破坏。球状闪电一接触地面击穿物体，就会流失大量能量，并不能像轰炸机一样接二连三的投弹，以毁坏大部分的树林。
同时，球状闪电也无法顺利潜入完全封闭的车间内，将一台5吨重的航吊车推跑56米。
不明飞行物？
排除了种种可能后，人们只剩下了一种猜测：会不会是UFO光临地球了？
根据目击者的阐述，有专家认为，认为毁坏松林的是一个半着陆状态行走的不明飞行物，树干和围墙就是它形体下部撞倒的，前射的强光起着照明或者光感导向的作用。
还有同样支持“不明飞行器”说的专家认为，飞行器很可能装载有某种强磁物质，当它太靠近地面时，会与地下的铝土矿之类的物体产生磁力，直接将树干给“吸翻”了。
UFO
关于“UFO”的说法当时有着不小的市场，有专家就考证出，1994年11月3日的时候，太平洋、南美洲、大西洋和印度洋一线都发生了日全食。那时候地日月体系连成一排，太空中的干扰力小，外星文明很可能就趁着这一机会往地球派遣了探测器。
一般而言，探测器都会选择在沙漠或者江河湖海以及林区中，这一次外星人就将着陆点选在了贵州铝厂铁路专线边上的林区里，毕竟你不能指望外星人能分得清哪里的林区是野生的，哪里的林区是国有的。
巧合的是，关于不明飞行器的说法，后来还有了佐证。
UFO
1995年2月9日上午9点4分左右，从广州起飞的中原航空公司的一架波音737飞机，在贵定航路飞行时，机头的自动防撞系统突然间开始报警。没多久后，空军雷达团的远程雷达也发现一架不明飞行物在跟踪这一架客机。
根据雷达显示，这一架不明飞行物最开始是菱形，过了一会儿就变成了圆形，颜色也由黄色变成了红色。
波音737为了避免撞上那个飞行物只得选择紧急避让并进行了安全着陆。9点13分，不明飞行物在飞至贵州南部的独山县附近时，突然间又神秘消失了。
3天后，独山县翁坎护林站的护林员们在五指坡西南面巡查时，发现当地十数亩松林被折断了，损坏情景和都溪林场的情况可以说是如出一辙。
关于发现“不明飞行物”的报道
结合之前发现的“不明飞行物”，人们难免将“空中怪车”和外星人联系起来。
不过，“空中怪车是不明飞行物”的说法，仍然无法解释为何断树下的松针完好无损。而且，也没有目击证人能证明“空中怪车”就是不明飞行物，因此这只是一种假设。
后来，政府根据专家们的建议，将被损坏的林区保护了起来，当做科研和旅游的景点。有意思的是，“空中怪车”离开后，还留下了一个“小礼物”。部分遗址地区出现了很多奇特现象，比如，部分遗址内出现了强磁场，树木成长的很慢，别的松树都长到10米了，一些松树却只长到了1米多高。
想要完全破解“空中怪车”之谜，可能还要等很久吧。朋友们有什么自己的想法呢？可以留言评论出来。
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