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二战后，美国曾发起了一项秘密行动，行动从1946年8月26日至次年2月末结束，行动代号“跳高”，目标南极洲。参与者包括4700名官兵，6架直升机，6架水上飞机，2架多用途飞机，15架其他类型飞机，13艘美国支援舰和1艘航母。对外宣称的行动目的是“勘测开发南极矿藏”。实际上是在寻找二战德国战败后消失的54艘U型潜水艇和6000多名科研人员，这些科研人员非常有可能掌握德国制造Hanuebu型飞碟的实验数据。
时间回到1938年，纳粹德国曾组织南极科考队，成功登上南极大陆，并且到处树立万字旗，对外声称南极是德意志第三帝国的领土。在整个考察过程中，科考队详细记录了南极的水文、地理等资料，对于准备发动二战的德国，这次科考似乎存在某些军事目的。
而让美国人垂涎的Hanuebu I型飞碟于1939年9月开始试飞，2个原型机一共试飞52次，飞碟直径25米，可容纳8人乘坐，初次测试飞行速度达到480公里/小时，并且可以保证超低空飞行。1940年末，纳粹德国成立了一个名为“SS-13"的机构，主要从事对UFO的研究和制造，德国工程师施里维尔和哈贝莫尔在燃料改为空气和水之后（具体的技术细节由于德国战败，所有研究材料付之一炬），速度更是达到令人震惊的1700公里/小时，续航长达18小时。
1942年升级版Hanuebu II型问世，飞碟直径30米，可承载9人，最高时速可达2100公里/小时，为了抵抗超音速带来的高温，飞碟装备有耐热力罩，在1942-1944年间，Hanuebu II型飞碟总共生产7架，总计完成106次试飞，由于飞碟为原型，满足质心运动定律（质量的中心，区别于重心），飞碟可以垂直起降，并且90度转向。
之后的SS-13实验室在德国元首大力支持下，网罗全国最杰出、最优秀的空气动力学专家、工程师和试飞员等顶尖人才，并且在德国军方协助下，终于制造出一种非常先进的碟形飞行器——“Vril”。
“Vril”飞碟采用了奥地利发明家维克托·舒柏格研制的“无烟无焰发动机”，这种发动机本身具有反磁力性能，其工作原理是通过强大的高压电，电离水产生氢气和氧气，再通过混合氢气和氧气产生爆炸动力。在飞行器的周围共装置了12台这种发动机。它喷出的气流不仅给飞行器提供了巨大的反作用力，而且用来冷却发动机。由于发动机不断大量地吸入空气，因此在飞行器上空造成了真空区，从而为飞行器提供了巨大的升力。最大飞行速度可以达到2600公里/小时。
1943年9月，美国第八空军集团军以空前规模的700架重型轰炸机，去轰炸德国施瓦因福特的欧洲最大的轴承厂，为轰炸机群护航的是英、美的1300 架战斗机。战斗空前残酷，盟军被击落轰炸机60架，被击落战斗机111架，德军损失飞机300架，令人惊异的是，在这场规模空前的大轰炸中，当盟军的轰炸机群飞到德国的轴承厂上空时，竟突然出现了一对闪光的大型圆盘飞行物，也就是文中提到的Vril飞碟。据盟军飞行员报告，这对飞行器在短短三分钟的时间上升到15000米的高空，并且平均速度达到2200公里/小时，这个速度在当时那个年代是绝对难以匹敌的。
战败的纳粹德国曾竭尽全力想毁掉所有关于碟形飞行器的模型和资料，但盟军还是缴获一些这种神秘飞行器的设计蓝图和草稿，通过这些资料，二战结束后，美国人陆续制造出了多种碟形飞行器，比较著名的有V－173螺旋桨动力飞行器，其外形简直和纳粹德国的如出一辙，但样机试飞表明其只能低空地效飞行，速度不高且稳定性差，随即美国军方研制热情骤降。所以你看到的UFO有可能不是外星产物，也有可能它来自人类的智慧结晶。
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