有网友问深圳有没有像佛山“印钞机式”高速路口,对此深圳交警回应:甚至不会有,欢迎大家监督。就问佛山交警尴不尴尬?事出反常即有妖啊,你们说验收合格了才投入使用,但是这么多违章肯定是有不合理的地方,希望能有所改进吧。
加强交通安全管理理所当然,司机要按照交通法规行车。但是这样大量司机违章,其中应该也有熟练守法的老司机,在这种情况当地交管部门可能要审视一下相关标志是否合理,这样才能保证高速公路安全畅通。
广州佛山某高速路上一条实线,超过62万人在此违章。每个违章罚款200元,620000Ⅹ200=124000000元,罚款高达1.24亿,而且在不断刷新中。 佛山交管部门称“司机有足够的时间、距离看见交通信号规范驾驶”,并举出交管部门为避免司机违章,所做的种种辛苦努力。 可以看出,交管部门的标线设计,对货车很不友好。 货车本来只能走最右,但要进入左边这条路,需要提前,但又不能太提前,并入最左第一车道,中间要横跨多少条车道? 今年两会期间,有人大代表直指,全国交通罚款一年高达3000亿元,而全国民用汽车保有量约2.81亿辆,平均每辆车罚款逾千元。 最近,新华社发表《沦为罚款机器的“电子警察”背离了初衷》一文,批交通罚款过多过滥。 文章精辟地指出:评价交通执法成效不能仅以“电子警察”安装密度、处罚违法数量,甚至创造罚款金额大小作为评判,而应将增设“电子警察”进行交通整治后“是否改善当地交通秩序”“是否提高交通通行效率”“交通参与者人身财产安全是否得到更好保障”为标准。 当“电子警察”“拍”出天量罚单时,交管部门首先应反观自身……如明知有异常数量的违法现象发生,却纵容安全隐患的存在,将“电子警察”沦为不折不扣的罚款机器,无疑背离了用科技改善交通安全管理的初衷。
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