空难的产生使人怅惘，有的空难属于天灾天灾，但有的空难真的不该该产生啊。本日要说到的伊春空难也给厥后的飞机飞行等带来了非常大的教导。伊春空难是一路非常庞大的飞翔变乱，由于机长的失误，招致44人罹难，52人受伤。末了却只被判刑三年……
1、伊春空难
宜春空难产生在2010年8月24日21时38分08秒，河南航空无限公司机型为ERJ-190,注册编号B-3130号飞机履行哈尔滨至伊春的VD8387班次按期客运航班使命在黑龙江省伊春市林都机场30号跑道进近时间隔跑道690米处坠毁，部份搭客在坠毁时被甩出机舱。
机上搭客合计96人，此中儿童5人。变乱形成44人罹难，52人受伤，间接经济丧失30891万元。该变乱属可控飞翔撞地，变乱缘由为飞翔员失误。按照出事现场环境断定和幸存者回想，飞机在空中没有产生熄灭或爆炸，开端观察没有发明报酬粉碎迹象。
2、伊春空难形成的缘由(报酬失误)
一是机长违背河南航空《飞翔运转总手册》的有关规则，在低于公司最低运转尺度(按照河南航空有关规则，机长初次履行伊春机场飞翔使命时能见度最低尺度为3600米，事发前伊春机场管束员向飞翔机组传递的能见度为2800米)的环境下，仍旧施行进近。
二是飞翔机组违背平易近航局《大型飞机大众航空运输承运人运转及格核定法则》的有关规则，在飞机进入辐射雾，未瞥见机场跑道、没有成立着陆所必需的目视参考的环境下，仍旧穿越最低降低高度施行着陆。
三是飞翔机组在飞机撞地前呈现无线电高度语音提醒，且未瞥见机场跑道的环境下，仍未采纳复飞办法，持续自觉施行着陆，招致飞机撞地。
3、伊春空难的成果1、免除李强河南航空总司理职务
2010年8月25日下昼，经河南航空公司董事会研讨决议，免除李强的河南航空总司理职务，录用深圳航空公司总飞翔师曹波为河南航空公司署理总司理。
2、当班机长齐备军涉嫌犯法
2013年11月28日，该案在黑龙江省伊春市伊春区国民法院正式开庭审理。这是中国首例飞翔员被控告庞大飞翔变乱罪的案件。本案作为中国飞翔员入刑第一案，遭到了国际平易近航构造及中国最高国民法院的高度存眷。
2014年12月19日，伊春空难案机长齐备军在黑龙江省伊春市伊春区国民法院承受宣判。2010的伊春空难中，有44人罹难。事发后，齐备军被以涉嫌庞大飞翔变乱罪告状，这是中国首例飞翔员被控告庞大飞翔变乱罪的案件。作为中国飞翔员入刑第一案，该案遭到国际平易近航构造及最高院高度存眷。上午九点钟，法院宣判齐备军有期徒刑3年。
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