此工程差点难倒我国，500名专家毫无办法，工人耗时11年创造历史

原标题：此工程差点难倒我国，500名专家毫无办法，工人耗时11年创造历史

如果要说出中国最近几十年来的变化，相信用天翻地覆来形容都不为过。经过短短几十年的时间，我国就从一个十分落后的国家成为了国际上响当当的大国，可以说是非常了不起了。

中国的变化让世界各国都感到十分惊讶，而中国的基建技术也让许多国家都为之惊叹。中国高速公路增速全球第一，中国斜拉桥数量全球第一，中国高铁运营里程和速度均为全球第一，可见中国在基建方面所取得的成就是非常显赫的，而中国也因此获得了基建狂魔的称号。

无论是难度多大的工程，对于中国而言都不是什么问题。不过11年前大瑞铁路工程的大柱山隧道，却差点难住了中国这个基建狂魔。即使先后有500名专家前来会诊，也差点束手无策。不过最后我国工人还是克服了难题，用11年的时间创造了奇迹，那么这个工程的难度到底有多大呢？

大柱山隧道位于大瑞铁路上，虽然全长只有14.5公里，但却云集了隧道工程领域的所有难题，地质和水文地质条件十分复杂，涌水、瓦斯、溶洞和辐射等是应有尽有。在大柱山隧道里，灾害成了日常，人们有百分之九十的时段都在和突然涌出的大水和泥浆作战，因此该隧道也被称为中国前所未有的最难掘进的一条隧道。

其中隧道的平导燕子窝断层是施工难度最大，耗时最长的地方，虽然前后超过500位专家都无法给出更好的方案，但工人们并没有放弃。毕竟这是打通中缅国际大通道的战略工程，也是贯穿大西南的重点通道。

在最艰难的时期，工程队花了26个月的时间才前进了156米。不过随着2亿立方米地下水的排出，这条隧道最后还是顺利贯通了。预计在2021年时，大瑞铁路就将全线贯通，从而推动我国与东南亚以及南亚国家的交流与合作。